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屈臣氏通勤班車管理系統(tǒng)

項(xiàng)目背景：

1.該司有4年的班車福利歷史，但是每一年在財(cái)務(wù)及審計(jì)上總是無賬可查，班車費(fèi)用和臨時用車費(fèi)用不明

2.周邊企業(yè)蹭車，員工人數(shù)多，且流動性較大，外包人員多，不穩(wěn)定性因素多；企業(yè)：急于更換供應(yīng)商，時間緊迫，服務(wù)要求高；車隊(duì)：服務(wù)不穩(wěn)定，經(jīng)常更換司機(jī)、車輛；路線規(guī)劃不合理，上座率低；員工反饋難以解決，怨聲載道

項(xiàng)目難點(diǎn)：

1.員工習(xí)慣問題

2.車隊(duì)配合問題

通勤班車管理系統(tǒng)實(shí)施方案：

1.員工：員工信息統(tǒng)一導(dǎo)入SAAS系統(tǒng)，人員離職刪除即可，外包人員通過特殊編號識別，減少行政人員工作量，方便管理；員工必須自覺錄入，否則取消其乘坐資格，安排專人駐點(diǎn)配合，線上提供教導(dǎo)視屏完成自居錄入；

2.企業(yè)：對接其內(nèi)部藍(lán)凌OA和金蝶星空云系統(tǒng)，臨時用車申請與班車申請的費(fèi)用分開并具體至部門成本；

3.車隊(duì)：出具具體可落地的車隊(duì)配合方案，要求企業(yè)出具項(xiàng)目租場，全程配合鴻鳴客服落地，車務(wù)部門保證車輛穩(wěn)定性；運(yùn)營部門保證司機(jī)服務(wù)水平，并根據(jù)運(yùn)營報(bào)表優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有線路；專屬客戶經(jīng)理對接，員工反饋15分鐘內(nèi)解決。